Alcanza tus metas Ir a BKOOL

¡Este verano venimos dispuestos a romper las reglas!

Imagina un martes de julio, cuatro de la tarde, un poco de brisa entrando por la ventana, tu sillón y una gran prueba ciclista internacional en la televisión. Plantear un mejor plan después de comer en pleno verano es imposible, lo sabemos, pero las tardes son muy largas si sabes cómo aprovecharlas.

Ahora vuelve a imaginarte en ese mismo un poco más tarde, a eso de las ocho, siendo tú quien conquiste uno de los puertos de montaña más famosos del mundo del ciclismo, picado con tus amigos sobre el mismo escenario en el que los pros estaban dándolo todo solo unas horas antes. La cosa cambia, ¿verdad?

Porque seguir el ciclismo desde el sillón en verano está bien, pero los verdaderos amantes de las dos ruedas sabemos que para disfrutar de verdad de este precioso deporte hay que sufrirlo, sudarlo y vivirlo desde dentro.

Por favor, absténganse simples aficionados, este es un desafío apto únicamente para verdaderos amantes del ciclismo. ¿Lo eres? ¡Pues llegó el momento de demostrarlo!

Recorre Francia con Stage of the Day

Seguro que más de una vez te habrás planteado cómo de duro debe ser completar una gran prueba ciclista. Esas etapas interminables, los puertos de primera con esas rampas que parecen paredes y esas explosivas llegadas al sprint con ciento cincuenta kilómetros a las espaldas…

Para correr una gran prueba se necesita un nivel de preparación y entrenamiento solo al alcance de los equipos profesionales. Pero gracias a BKOOL, tú también podrás completar tu gran prueba particular, siguiendo al pelotón internacional a través de rutas que discurran por las mismas zonas que sus etapas.

Si hoy se asciende el Tourmalet, a ti también te tocará enfrentarte a sus pendientes. Si el pelotón se traslada a Los Pirineos, tú también lo harás durante esos días subiendo puertos en vídeo que te transportarán hasta allí. Que la llegada se sitúa en Carcassonne, pues viajaremos hasta esta preciosa localidad mediante un recorrido por sus alrededores. El objetivo es situarnos siempre en la misma zona que el pelotón, rodando sobre los mismos lugares que los mejores ciclistas del planeta, apretando los dientes mientras subimos los mismos puertos de montaña o simplemente, disfrutando junto a nuestros compis de grupeta de un agradable paseo por los Campos Elíseos.

El Desafío

Cada día, Stage of the Day te llevará a un lugar diferente, con una ruta especial para rodar en las mismas zonas que los mejores ciclistas del mundo.

El reto es simple: completar la Stage of the Day todos los días en los que se celebre etapa. Un total de 21 etapas en 23 días.

Sí, como puedes ver, tú también podrás disfrutar de días de descanso, concretamente los días 10, y 17 de julio.

Dispones de todo el día para realizar cada una de las rutas, las cuales, siempre aparecerán dentro de la sección PROMO del simulador. Cada mañana (horario europeo) cambiaremos la Stage of the Day para continuar con nuestra persecución particular del pelotón internacional.

Los Premios

Si has conseguido realizar todas las etapas en los días propuestos, envía un email a socialmedia@bkool.com antes del 7 de agosto utilizando tu email de usuario en BKOOL. Una vez comprobemos que has completado el Desafío, sumaremos a tu cuenta 20.000 Bkoins para que puedas comprar las bicicletas virtuales disponibles en nuestro simulador y además, entrarás en el sorteo de una esterilla especializada en la práctica de ciclismo indoor, 3 bidones oficiales del equipo EOLO Kometa o un cupón de 3 meses Premium gratis de BKOOL Premium.

Las etapas

Si te ha resultado difícil completar el reto en las fechas propuestas, no te preocupes, te tenemos cubierto. Puedes completar las etapas que te faltan antes del 31 de julio. Aquí tienes todas las etapas:

Stage 1: Bilbao

Stage 2: Jaizkibel

Stage 3: Amorebieta-Etxano

Stage 4: Dax

Stage 5: Col de Marie Blanque

Stage 6: Tourmalet

Stage 7: Bordeaux

Stage 8: Libourne

Stage 9: Puy de Dôme

Stage 10: Col de la Croix

Stage 11: Moulins

Stage 12: Belleville-en-Beaujolais

Stage 13: Grand Colombier

Stage 14: Morzine les Portes du Soleil

Stage 15: Saint-Grevais Mont-Blanc

Stage 16: Passy – Combloux

Stage 17: Cormet de Roselend

Stage 18: Descenso Col de la Madeleine

Stage 19: Poligny

Stage 20: Cul du Platzerwasel

Stage 21: Paris Champs-Élysées

Y lo mejor de todo, es que podrás completar el desafío totalmente GRATIS gracias a los 30 días de prueba gratuita disponibles en bkool.com

Eso sí, recuerda que se trata de un reto únicamente para verdaderos amantes del ciclismo. ¿Estás seguro de que lo eres?

La plataforma de ciclismo indoor, simulador oficial del Giro d’Italia Virtual, revisa sus tarifas actuales y lanza una opción de cuenta compartida para que las familias puedan realizar deporte en casa bajo una tarifa especial.

BKOOL se ha posicionado como la plataforma de ciclismo virtual más realista y completa del mercado. Ningún otro simulador de ciclismo indoor ofrece tal variedad de rutas reales en vídeo y 3D, diferentes velódromos virtuales y la posibilidad de disfrutar de clases de spinning en vídeo sin salir de casa.

Novedades en BKOOL

Durante el último año, la plataforma ha apostado por reforzar su componente social y la personalización de la experiencia, así como la variedad y calidad de las innumerables posibilidades de entrenamiento ciclista. La nueva versión de la aplicación incluye un dashboard optimizado, más intuitivo, diseñado para facilitar que los miles de ciclistas que entrenan diariamente en el simulador, puedan hacerlo juntos, formando verdaderos pelotones virtuales, organizando quedadas entre amigos o compitiendo entre sí.

Además, BKOOL es la plataforma de ciclismo virtual oficial del Giro d’Italia. Para la creación de la versión virtual de la Corsa Rosa, la compañía, recientemente galardonada con el sello a Pyme Innovadora 2023, ha desarrollado una nueva tecnología de simulación, más inmersiva y realista, combinando vídeo en alta definición con avatares y otros elementos en 3D. Añadido a las etapas reales del Giro d’Italia, BKOOL ya ha extendido este tipo de tecnología a nuevas rutas como el recorrido de la clásica italiana Strade Bianche y varias rutas ciclistas en Andorra. Para recorrer todas estas rutas virtuales, la plataforma ha incluido nuevas bicicletas 3D inspiradas en modelos reales procedentes de las mejores marcas del mercado, como Specialized o Aurum.

En su próxima novedad, que está a punto de salir, LIVE Coach by Wattslab, BKOOL continuará revolucionando el concepto de entrenamiento indoor. Clases personalizadas, dirigidas por un entrenador profesional, que ofrece sus consejos y recomendaciones a los usuarios en vivo, mientras entrenan desde casa. Se trata de un servicio solo disponible en algunos centros especializados en entrenamiento ciclista y al que ahora, gracias a BKOOL, cualquier usuario podrá acceder desde su hogar, recibiendo feedback de un experto en tiempo real.

Añadido a todo esto, los usuarios de BKOOL cuentan con la app BKOOL Fitness dentro de la misma suscripción, lo que les permite disfrutar de clases de indoor cycling en el hogar como si estuvieran en el gimnasio. BKOOL Fitness también ha sido renovada con un nuevo panel de control que mejora notablemente la experiencia de uso. Además de ser compatible con Apple Watch, ha extendido sus compatibilidades a Android TV y Apple TV, permitiéndote seguir las indicaciones de los instructores de spinning en tu televisión mientras entrenas.

Los usuarios actuales mantendrán sus tarifas

Para disfrutar de todos estos contenidos y novedades solo es necesario disponer de un rodillo de ciclismo inteligente o una Smart Bike y una cuenta de usuario en BKOOL. Con la revisión de tarifas de la compañía, la suscripción a BKOOL Premium pasará a tener un precio de 11 € en su versión mensual y 110 € en la anual a partir de este próximo mes de abril, lo que serían unos 9,17€/mes.

Es muy importante señalar que BKOOL mantendrá sus actuales tarifas a todos sus usuarios Premium activos hasta la fecha de la revisión, como premio a su confianza y fidelidad. Por tanto, mientras sigan siendo usuarios de BKOOL (suscripción activa que no se cancele en ningún momento), nada cambiará para las decenas de miles de usuarios que cada año entrenan con la plataforma.

El Plan Familiar

Además, como parte de esta revisión de tarifas, BKOOL ha anunciado el lanzamiento de un nuevo Plan Familiar, que permitirá a tres miembros de una misma familia compartir su cuenta de BKOOL Premium con un precio especial de 129 € al año. Con esto, la plataforma pretende incentivar la práctica del deporte en familia y trasladar la pasión por el ciclismo de padres a hijos.

Los usuarios de este Plan Familiar se podrán conectar con 3 dispositivos diferentes de forma simultánea, siempre en el mismo domicilio. El número máximo de dispositivos registrados es de 5, aunque se podrán cambiar hasta tres veces en 1 año.

Por otro lado, los miembros incluidos dentro del Plan Familiar, un máximo de 3, también podrán cambiar 2 veces al año.

Cambia tu suscripción a Plan Familiar.

Llega la temporada de indoor cycling y en BKOOL queremos que la empieces por todo lo alto. Es por esto que hemos sacado una nueva versión de BKOOL Cycling disponible a partir del lunes 28 de noviembre cargadita de novedades, ¿quieres conocerlas?

Rueda con tu bici favorita

Esta es sin duda la novedad más esperada por muchos Bkoolers, y tras meses de duro trabajo, al fin podemos decir que incorporamos las bicicletas a nuestra tienda virtual.

Ahora podrás entrenara en las miles de rutas de BKOOL con la bicicleta y el maillot que prefieras. Os traemos cinco modelos para elegir:

Aurum Magma – Eolo Kometa

La Magma es la bicicleta que Contador y Basso desearían haber tenido a lo largo de sus carreras. Es la que mejor se desenvuelve en cualquier terreno de carretera, la que hay que elegir sea cual sea el perfil de la ruta y las condiciones.

Tarmac SL7

Según Specialized, se trata de «una bicicleta para gobernar a todas», que cuenta con un considerable grado de optimización aerodinámica y un conjunto de cuadros muy ligero.

TCR MY22

Este conjunto de cuadros está diseñado para ofrecer a los corredores y ciclistas de carretera una capacidad superior de escalada, eficiencia aerodinámica y rigidez en el sprint para un rendimiento ganador en carrera.

Langma MY22

Una bicicleta de carreras de alto rendimiento que destaca en las subidas y está diseñada para permitir a los ciclistas superar sus límites con confianza.

Narai 50

La bici más famosa de BKOOL, todo un clásico entre nuestros usuarios que ya llevan años usándola. Si funciona, ¿para qué cambiarlo?

¡No te aburras en el calentamiento!

Sabemos que los diez minutos de calentamiento previos a una Group Ride se pueden hacer largos con los nervios de la competición, queriendo empezar a rodar lo antes posible. Para haceros la espera más amena, hemos introducido una nueva funcionalidad.

En las rutas del Giro d’Italia Virtual podréis disfrutar de fragmentos del evento con los que meteros en el papel y sentiros un profesional de los pies a la cabeza.

Conéctate con nuevos dispositivos:

Además, hemos certificado nuevos dispositivos con los que poder disfrutar de BKOOL al máximo:

  • Elite Justo
  • Bodytone V3
  • SALTER – PT-1591
  • SALTER – S-710

Mejoras y errores corregidos:

  • Corrección de errores en el Real Weather y viento.
  • Mejoramos los datos de participación en Group Rides.
  • ¡Podrás hacer capturas de pantalla en Android y Ipad!

Disfruta de un descuento del 10% en tu suscripción anual con el Black Friday.

¿Cuánto sabes sobre avituallamientos? Veamos cómo puedes mejorar tus ingestas durante la carrera. Empezamos pisando fuerte. A continuación te comentamos los factores más importantes a tener en cuenta:

Capacidad del sistema digestivo

¿Te imaginas venir de un parón de meses y querer alcanzar tu máximo pico rendimiento esa misma semana?  Ojalá fuese así de fácil, eh.

Con tu sistema digestivo la situación es parecida.  Requiere de tiempo y entrenamiento para soportar cantidades elevadas de carbohidratos durante el ejercicio sin sentir molestias. 

El primer paso es comenzar con una carga tolerable al completo y a partir de ahí estudiar la cantidad a aumentar periódicamente. 

Estos son posibles estrategias que puedes emplear para entrenar tu sistema digestivo: 

  1. Realizar rodajes con elevados volúmenes de fluido en el estómago o inmediatamente después de comer.
  2. Aumentar el contenido de carbohidratos totales en la dieta.
  3. Aumentos progresivos de las cantidades de carbohidratos ingeridos durante la carrera.

Y estas las mejoras que puedes conseguir:

  1. Disminución de problemas gastrointestinales durante la carrera.
  2. Tolerar mayores cantidades de volumen en el estómago.
  3. Conseguir una mejora en el rendimiento gracias a una mayor capacidad de obtener energía.

¿Qué pasa con el sodio? 

Los electrolitos, aquellos olvidados. Sin duda, con el ejercicio perdemos agua a través del sudor, pero también perdemos electrolitos como el sodio. Si a la larga no reponemos el sodio que perdemos, iremos viendo cómo aumenta nuestra tensión, confusión, desorientación y, en definitiva, iremos viendo cómo disminuye nuestro rendimiento. 

Podemos reponer sodio durante el ejercicio a través de bebidas isotónicas o pastillas de sales, aunque también puede estar presente en otros formatos de avituallamientos. 

Con el sodio no hay excusas, pues simplemente utilizando sal podemos reponer nuestras necesidades de sodio. 1g de sal contiene 0,4g de sodio.

¿Con o sin cafeína?

La cafeína es una estrategia interesante para los momentos en los que la fatiga comienza a aparecer porque es capaz de disminuir la fatiga y, por consiguiente, aumentar tu rendimiento deportivo. Pero ¡cuidado! porque este efecto es temporal. Utilizar cafeína al inicio de una carrera larga podría suponer una mayor sensación de cansancio en los momentos finales si no se continúa su ingesta adecuadamente a lo largo de la carrera. 

Además, es importante tener controlado el lado opuesto. Un uso excesivo de cafeína podría dar lugar a tolerancia a elevadas dosis sin conseguir el efecto deseado.

En definitiva, es importante tener controlado la dosis y número de tomas que realices con cafeína para la carrera.

Tienes distintas posibilidades de ingerirla. A través de geles, pastillas, bebidas o infusiones.

Tipos de avituallamientos

Cada ciclista tiene unos gustos y tolerancias ante diferentes formatos. A continuación verás diferentes tipos de avituallamientos que puedes ingerir en  función de su textura:

  • Líquidos: Son los más fáciles de ingerir y absorber, pero los que mayor volumen en carrera ocupan. Puedes prepararte tu propio bidón con las cantidades necesarias en función del agua, electrolitos y carbohidratos que necesites.
  • Semisólidos / semilíquidos: aquí encontraríamos a los geles, que son fáciles de ingerir y de transportar en la bici. Un punto negativo es que tendrás que ajustarte a las cantidades del producto/marca que compres. 
  • Sólidos: aquí encontramos desde barritas caseras a barritas comerciales, frutas enteras o deshidratadas y gominolas. Suelen ser los preferidos por los ciclistas en los tramos finales de la carrera por la estimulación que supone masticarlos y por la mezcla de sabores.

La mayoría de avituallamientos los podemos comprar, pues hay muchas opciones comerciales, pero también podemos optar por preparar nuestros propios avituallamientos de forma casera. Concretamente, vamos a centrarnos en las barritas caseras. 

Las barritas energéticas son sencillas de transportar y, a diferencia de los geles e isotónicos, tienen una asimilación más lenta y gradual, lo cual para algunos momentos puede ser interesante.

Las barritas habitualmente suelen tener como ingrediente base un alimento rico en hidratos de carbono, como la avena o el arroz, pero podemos añadirles muchísimos otros ingredientes. Será la combinación de ingredientes y el ajuste de cantidades lo que nos permitirá conseguir la textura, sabor y composición nutricional que queremos. Y justo aquí está el truco, en entender nuestras necesidades antes de lanzarnos a preparar una barrita.

Ahora sí, vámonos que nos vamos con dos recetas de barritas caseras para ciclistas:

  • Barrita tipo “Rice cake”, como avituallamiento. Los rice cake están últimamente en boca de todos los ciclistas, pues aportan energía rápida y fácil de tomar mientras estamos encima de la bici. Resultan ideales para cuando queremos entrenar el sistema digestivo con alimentos sólidos, sobre todo al inicio, cuando no estamos acostumbrados a mucho volumen de entrenamiento. 

En este enlace puede ver la receta con detalle. 

  • Barrita recuperadora, como post-entreno. Tras entrenar, llega el turno del recovery, así que te dejamos en este enlace la receta completa de una barrita que te ayudará a recuperar tras un entrenamiento exigente. ¿Por qué esta barrita es recuperadora? 

Porque contiene carbohidratos complejos, proteínas de calidad y antioxidantes lo cual nos va a ayudar a reponer los depósitos de glucógeno y a regenerar el tejido muscular. Eso sí, es súper importante medir bien las cantidades de cada ingrediente, pues en función de las cantidades que utilicemos, estaremos priorizando un macronutriente u otro, y el aporte nutricional de la receta cambiará.

Si estás buscando un plan de alimentación diseñado únicamente para ti, estás en el sitio perfecto. Descubre la plataforma tecnológica de INDYA con nutricionista online y podrás seguir mejorando tus marcas en ciclismo con una nutrición personalizada de verdad. 

Además, te traemos una oferta única para que tengas tu primer mes de planificación nutricional personalizada al 50%, que incluye un nutricionista deportivo y la app de seguimiento. ¿A qué esperas?

Desde BKOOL seguiremos trabajando para que la simulación sea cada vez más real. ¡Pruébalo GRATIS durante 30 días!

Con el final del verano llega una de las competiciones más señaladas en el calendario ciclista que tiene lugar en España. Durante 23 días, los mejores ciclistas del mundo se enfrentan en un reto que les llevará a recorrer este asombroso país. Sabemos que seguir este acontecimiento desde casa es una buena experiencia, pero queremos llevarte al siguiente nivel. ¿Qué te parece completar un fragmento de cada etapa al mismo tiempo que los profesionales? ¡Es posible con BKOOL!

Recorre España con Stage of the Day

Seguro que más de una vez te habrás planteado cómo de duro debe ser completar una gran prueba ciclista. Esas etapas interminables, los puertos de primera con esas rampas que parecen paredes y esas explosivas llegadas al sprint con ciento cincuenta kilómetros a las espaldas…

Para correr una gran prueba se necesita un nivel de preparación y entrenamiento que solo está al alcance de los equipos profesionales. Pero gracias a BKOOL, tú también podrás completar tu gran prueba particular, siguiendo al pelotón internacional a través de rutas que discurran por las mismas zonas que sus etapas.

Si hoy se asciende el Altu de L’Angliru, a ti también te tocará enfrentarte a sus pendientes. Si la etapa se sitúa en Valladolid, recorrerás las calles de esta ciudad. El objetivo es rodar siempre por los mismos lugares que los ciclistas de élite, estando siempre en la misma zona que el pelotón. Bien sea poniéndote al límite al subir los mismos puertos de montaña, o disfrutando con tu grupeta de un recorrido por las calles de Madrid.

El Desafío

Cada día, Stage of the Day te llevará a un lugar diferente, con una ruta especial para rodar en las mismas zonas que los mejores ciclistas del mundo.

El reto es simple: completar the Stage of the Day todos los días entre el 26 de agosto y el 17 de septiembre. Un total de 21 etapas en 23 días.

Sí, como puedes ver, tú también podrás disfrutar de días de descanso, concretamente los días 4, y 11 de septiembre.

Dispones de todo el día para realizar cada una de las rutas, que siempre aparecerán dentro de la sección PROMO del simulador. Cada mañana (horario europeo) cambiaremos la Stage of the Day para continuar con nuestra persecución particular del pelotón internacional.

Los Premios

Si has conseguido realizar todas las etapas en los días propuestos, envía un email a socialmedia@bkool.com antes del 25 de septiembre utilizando tu email de usuario en BKOOL. Una vez comprobemos que has completado el Desafío, sumaremos a tu cuenta 20.000 Bkoins para que puedas comprar las bicicletas virtuales disponibles en nuestro simulador. Una buena oportunidad para poder rodar con todos los nuevos modelos de bike que añadiremos dentro de poco.

Las etapas

Si te ha resultado difícil completar el reto en las fechas propuestas, no te preocupes, te tenemos cubierto. Puedes completar las etapas que te faltan antes del 20 de septiembre. Aquí tienes todas las etapas:

Stage 1: TTT – Barcelona

Stage 2: Martorell-Sant Feliu de Llobregat

Stage 3: Erts

Stage 4: Tarragona

Stage 5: Tales

Stage 6: Pico del Buitre

Stage 7: Utiel

Stage 8: Dénia

Stage 9: Collado de la Cruz de Caravaca

Stage 10: ITT Valladolid

Stage 11: Laguna negra

Stage 12: Zaragoza

Stage 13: Tourmalet

Stage 14: Puerto de Belagua

Stage 15: Pamplona

Stage 16: Liencres Playa

Stage 17: Altu de L’Angliru

Stage 18: La Cruz de Linares

Stage 19: Íscar

Stage 20: Guadarrama

Stage 21: Madrid

Cualquier barrita no vale para cualquier ciclista ¿Qué ingredientes añadir? ¿Con qué cantidades? ¿Cuántos gramos de hidratos debería tener? ¿Aportará suficiente proteína? ¿Y grasas?

Esta semana hemos hablado con nuestros compañeros de INDYA, un extraordinario servicio de nutrición que ayuda a mejorar el rendimiento de los deportistas a través de la nutrición y la tecnología. En INDYA se aseguran de personalizar todas tus comidas, incluidas las barritas.

¿Cuándo tomar barritas?

Antes de salir con la bici, al igual que pensamos en la dinámica del entreno o en la puesta a punto de la bici, también es clave garantizar una buena alimentación, pues será determinante para sostener la energía que necesitamos. Hasta aquí estamos todos de acuerdo, ¿no?       

Ahora bien, si nos paramos a pensar en qué comer antes, durante y después de los entrenamientos, la historia empieza a complicarse. Marcas, dosis, hidratos por hora, recoveries, ingredientes, formatos… Podemos aburrirnos mirando opciones por internet. La oferta ha aumentado una barbaridad en los últimos años y,  como no, las dudas sobre qué tomar, también.

Una de las mejores opciones son las barritas energéticas, pues son sencillas de transportar y, a diferencia de los geles e isotónicos, tienen una asimilación más lenta y gradual, lo cual para algunos momentos puede ser interesante.

Aunque hay muchas opciones comerciales, la posibilidad de hacerlas caseras te permitirán prepararlas a tu gusto y de forma adaptada a tus necesidades. Para que tengas una referencia, al final del post te dejamos tres recetas de barritas caseras diseñadas para tres momentos totalmente diferentes. 

Las barritas habitualmente suelen tener como ingrediente base un alimento rico en hidratos de carbono, como la avena o el arroz, pero podemos añadirles muchísimos otros ingredientes. Será la combinación de ingredientes y el ajuste de cantidades lo que nos permitirá conseguir la textura, sabor y composición nutricional que queremos. Y justo aquí está el truco, en entender nuestras necesidades antes de lanzarnos a preparar una barrita.

Una realidad que tenemos que tener muy presentes los nutricionistas es que el rendimiento de cada ciclista no dependerá del cálculo matemático de energía y nutrientes que hayamos diseñado. Dependerá de lo que realmente el/la deportista coma o beba. Es decir, si la teoría no es práctica, no serviría de nada. Y a esto hay que sumarle que los cálculos de gramos de hidratos de carbono dependen en gran parte de los formatos, cantidades y precio de las opciones comerciales, con lo que  el número de cosas que hay que tener en cuenta no es precisamente bajo.

Transforma la nutrición que necesitas en las barritas que te gusten

Cuando hablamos de barritas para ciclistas, a todo el mundo no le funciona lo mismo. Por ello, el trabajo de un nutricionista deportivo consiste en relacionar todas las variables posibles (gustos, tiempo para cocinar, conciencia alimentaria, intensidad y duración del entrenamiento, temperatura, descanso, etc) para preparar una planificación nutricional que te permita obtener todos los  nutrientes que necesitas a través de recetas que sean ricas y prácticas. En este caso, nos estamos centrando en barritas, pero esto se aplicaría a cualquier tipo de receta.

Aunque no lo parezca, la alimentación y la nutrición son dos conceptos muy diferentes. Mientras la alimentación es un proceso voluntario que realizamos al elegir qué alimentos comer, la nutrición es un proceso involuntario que ocurre cuando nuestro organismo transforma y utiliza los nutrientes de los alimentos. 

La cuestión es que nuestro rendimiento depende de nuestra nutrición, y la nutrición depende de la alimentación. 

Ahora, gracias a la tecnología, podemos pasar de números, datos y nutrientes a recetas, alimentos y cantidades. Es decir, ya podemos pasar de la teoría a la práctica para que puedas rendir al máximo con una alimentación ultrapersonalizada.

En este momento, el servicio de INDYA permite mucha flexibilidad en el plan nutricional, pero esto no acaba aquí, pues en los próximos meses se incorporará una batería de integraciones que permitirán cuantificar datos diariamente, para mejorar la precisión de los indicadores de cada deportista en tiempo real.

El futuro no está en decirle a un deportista si un alimentos es bueno o malo, sino en entender cómo ese alimentos impacta en su rendimiento hoy. Se trata de crear una ecuación única por ciclista, para ajustar la planificación nutricional al contexto cambiante de cada atleta en tiempo real. 

Exacto, una especie de Google Maps de la nutrición deportiva, que ante cualquier cambio en tu vida, redirigirá el plan hacia tu objetivo.

Barritas caseras para ciclistas ¡Apunta estas tres recetas!

Ahora sí, vámonos que nos vamos con tres recetas de barritas caseras para ciclistas. 

  • Barrita tipo “Rice cake”, como avituallamiento

Empezamos fuerte. Los rice cake están últimamente en boca de todos los ciclistas, pues aportan energía rápida y fácil de tomar mientras estamos encima de la bici. 

Este tipo de barritas han ganado mucha popularidad por ser una de las opciones más versátiles para tomar durante competiciones, y pueden ser válidas para casi cualquier momento del entrenamiento. 

Ideales para cuando queremos entrenar el sistema digestivo con alimentos sólidos, sobre todo al inicio, cuando no estamos acostumbrados a mucho volumen de entrenamiento. 

Como su ingrediente principal es el arroz, aporta una cantidad elevada de hidratos de carbono complejos, con un elevado peso molecular y una baja osmolaridad. Luego, en función de la intensidad del entrenamiento podríamos considerar el aporte de otro tipo de azúcares (en forma de sirope de ágave o miel, por ejemplo), para adaptar el ratio de los mismos de forma más específica a nuestro entreno. 

En este enlace puede ver la receta con detalle. 

  • Barrita recuperadora, como post-entreno 

Tras entrenar, llega el turno del recovery, así que te dejamos a continuación una barrita que te ayude a recuperar tras un entrenamiento exigente.

Se trata de una barrita a base de avena, miel, arándanos y plátano. 

¿Por qué esta barrita es recuperadora? Por tres razones: 

  • Tienen un alto contenido en carbohidratos, lo cual te ayudará a reponer los depósitos de glucógeno que has vaciado durante el entrenamiento. 
  • Contiene proteínas de buena calidad, las cuales tendrán un papel importante de cara a la regeneración muscular.  
  • Debido a su contenido en frutas, son ricas en muchos micronutrientes. Concretamente una de las frutas que aporta esta barrita son lops arándanos, uno de los alimentos que encabeza el ranking de antioxidantes. 

Eso sí, es súper importante medir bien las cantidades de cada ingrediente, pues en función de las cantidades que utilicemos, estaremos priorizando un macronutriente u otro, y el aporte nutricional de la receta cambiará.

Entra en este enlace para ver la receta completa. 

  • Barrita energética, tipo snack

Como no, siempre viene bien tener un recurso o snack saludable que poder transportar ¿por qué no una barrita? 

Si entras en este enlace para ver la receta completa, te sorprenderá lo sencillo que es prepararla. No necesitas levantarte horas antes para prepararlo. En apenas unos minutos tienes listo un snack que te aporta exactamente lo que necesitas con un sabor increíble.

Además, las puedes hacer en grandes cantidades y congelarlas para utilizarlas cuando quieras. 

Tan solo lleva frutos secos, un cereal  (en este caso hemos elegido la avena), cacao y miel. 

Como veis, esta barrita tiene un poco más de grasa que las otras dos, imprescindibles para favorecer la saciedad. 

Un tip para que no se te peguen las barritas entre ellas al transportarlas: ¡envolverlas en papel vegetal!

Es fácil googlear recetas de barritas caseras. Lo difícil es saber qué barritas tomar, en qué momento  y con qué cantidades de forma adaptada a tus necesidades.

Si estás buscando un plan de alimentación diseñado únicamente para ti, estás en el sitio perfecto. Descubre la plataforma tecnológica de INDYA con nutricionista online y podrás seguir mejorando con una nutrición personalizada de verdad.

Desde BKOOL seguiremos trabajando para que la simulación sea cada vez más real. ¡Pruébalo GRATIS durante 30 días!

Una de las dudas más comunes a la hora de comprar una bici es saber si decantarnos por las bicicletas de carretera o las montain bike. Nosotros, como apasionados del ciclismo indoor, no tenemos una preferencia clara, ya que los mejores rodillos de ciclismo actuales permiten el uso de ambos tipos. Incluso alguno de ellos, permite el acople de ruedas de hasta 29 pulgadas.

Pero entendemos que no es fácil optar por una u otra en un primer momento, por lo que vamos a ayudaros a elegir qué tipo de bicicleta y por consiguiente de actividad, se ajusta más a vuestros gustos y actividades.

Bicicletas de carretera

– Sabemos que el precio puede ser una de las variables que os ayuden a decidir, principalmente si sois ciclistas amateur. Por ello, debéis saber que los modelos más básicos de bicicletas de carretera son algo más caros que los de Mountain Bike.

– Si eres un amante de la velocidad, este es tu tipo de bici. Las bicicletas de carretera son mucho más rápidas que las de montaña. Esto se debe a su estructura y por supuesto, a las condiciones del terreno.

– En cuanto a peso y manejabilidad, las bicicletas de carretera también son la mejor elección. Pero cuidado, el hecho de que sean más rápidas y ligeras puede jugarte una mala pasada en tus primeras experiencias sobre la carretera. Trata de elegir recorridos sencillos, llanos y cómodos para tus primeras salidas.

– Las inclemencias climatológicas afectan en menor medida a las bicicletas de carretera, ya que el terreno se ve menos modificado. Es cierto que las ruedas no actúan de igual manera sobre una carretera mojada que sobre una seca, pero si no quieres volver lleno de barro cada vez que llueva o incluso en días posteriores, esta es la mejor opción para ti.

– Son más peligrosas. Este punto es muy importante para todos lo ciclistas amateur. No es que queramos meteros el miedo en el cuerpo, pero si preveniros y alertaros para que seáis precavidos. Las bicicletas de carretera implican lidiar con tráfico y con velocidades altas en momentos determinados. No olvidéis el casco, las protecciones y luces adecuadas.

Mountain bikes

– Es cierto que los modelos más básicos son más baratos que en las bicicletas de carretera, pero si deseas un modelo con cierta calidad, los precios se vuelven bastante similares.

– La velocidad a alcanzar es inferior, pero puedes variar el terreno y recorrer itinerarios más completos, intercalando zonas de carretera con vías pecuarias o incluso trialeras y caminos más escarpados cuando tu destreza sobre la bici vaya aumentando.

– Son bicicletas más estables y por lo general, más robustas y pesadas.

– Normalmente son más seguras, aunque todo depende del tipo de senderos que elijas. Si quieres divertirte de verdad, debes ir variando la dificultad de los mismos según vaya aumentando tu nivel, siempre con precaución y equipado con las protecciones adecuadas.

– Son bicicletas pensadas principalmente para el campo y la montaña. Si vives en una ciudad pueden ser una opción, siempre y cuando puedas alternar las calles y carreteras con salidas al campo para disfrutar de sus características.

Seguramente todos los que estéis leyendo esto y montéis en bici habréis tenido alguna vez la sensación de “congelaros” encima de una bici. Las bajas temperaturas invernales, la velocidad que se lleva en bicicleta, el viento y en ocasiones la lluvia suelen ser una mala combinación.

Tenemos que tener claro que cuando hace frío de verdad es prácticamente imposible combatirlo y es inevitable no tener esa desagradable sensación pero si sabemos elegir las prendas que ponernos en función de la meteorología, sin duda nos será de gran ayuda para que nuestro entrenamiento sea más confortable y también nuestra salud, lo agradecerá. Además, si conseguimos llevar las prendas adecuadas para que la termorregulación se nuestro cuerpo sea idónea el rendimiento en nuestra actividad no se verá disminuido.

Actualmente las marcas de ropa nos ofrecen multitud de prendas, de tejidos, de formas… yo voy a hablar desde mi experiencia las combinaciones de prendas que considero que son mejores para entrenar en invierno.

¿Qué indumentaria para ciclista llevar según la parte del cuerpo en época de invierno?

Para piernas

Normalmente con un culotte largo suele ser suficiente, los hay más finos o más gordos incluso con forro polar por dentro. Elegir el adecuado como digo suele bastar. Cuando se acerca la primavera a veces me gusta llevar culotte corto y perneras para poder quedarme de corto a mitad del entrenamiento si tengo calor.

Para tronco

Es lo más complejo por la cantidad de combinaciones de prendas que podemos ponernos. A mí me gusta llevar habitualmente tres capas:

  • Una primera capa que es una camiseta interior, normalmente fina, pegada al cuerpo y que transpire bien, que no se empape. Si hace mucho frío (menos de 5º) la llevo de manga larga y si hace más de 5º de manga corta o tirantes.
  • Una segunda capa que es un maillot de manga larga, también transpirable. Me gusta esta prenda no solo porque en caso de sudar no se empapa sino por sacar provecho a los bolsillos de atrás ya que, como veremos más adelante, suelo llevar bastantes cosas.
  • Si hay más de 13º-14º con las dos capas anteriores suele ser suficiente (o con las dos capas anteriores y un chalequito fino), pero en invierno no es lo habitual y encima de la camiseta interior y del maillot de manga larga suelo llevar una tercera capa. Esta tercera capa cuando la temperatura es entre 6º y 12º suele ser una chaqueta fina u otro maillot de manga larga, en muchas ocasiones igual que el que llevo debajo, así consigo abrigarme pero al llevar todo capas transpirables no suelo generar humedad por el sudor. Si hace más frío, 5º o menos, esta tercera capa es una chaqueta de invierno, de gore, windstopper o similar.
  • En casos extremos de frío, encima de las tres capas anteriores llevo, además, un chaleco de invierno de gore o windstopper.

Y dicho esto, hay que hacer mención a dos prendas que en invierno pueden ser de mucha ayuda pero hay que saber cómo y cuándo utilizarlas:

  • Las chaquetas tipo Gabba que han salido en los últimos años al mercado, que no llegan a ser 100% impermeables pero casi y abrigan mucho. Son una buenísima solución para los días de lluvia fina y no hacen la misma “vela” que un chubasquero convencional pero normalmente son prendas que no ceden y que si las llevamos apretadas pueden incluso dificultarnos la respiración y por supuesto al no transpirar igual que otros tejidos pueden provocar que nos deshidratemos con facilidad. En mi opinión son útiles o los días de climas muy extremos, que o usas la gabba o prácticamente si no, no se puede montar o para días de entrenamientos muy cortitos y suaves en los que no da tiempo a deshidratarse.
  • El chubasquero de toda la vida que es muy útil evidentemente los días de lluvia pero que yo llevo en el bolsillo del maillot TODOS los días del invierno incluso cuando hace sol porque es el mejor aliado para evitar ese frío helador tras una pequeña parada por un pinchazo o arriba de una subida a reagrupar. En estos días de sol, ponerte el chubasquero los 5´ justo posteriores a arrancar tras una pequeña parada y luego quitártelo antes de comenzar a sudar puede salvarnos de muchísimos ratos de frío y de más de un resfriado. Quiero recalcar la importancia de saber quitarse el chubasquero a tiempo esos días que lo usamos no para protegernos de la lluvia sino solo como primera capa de abrigo, para que haga su función como deseamos tenemos que quitárnoslo en cuanto notamos que nuestro cuerpo está entrando en calor pero antes de romper a sudar. Si rompemos a sudar, será demasiado tarde y ya nos habremos empapado que es lo que tenemos que evitar.

Para manos

Hay infinidad de guantes en el mercado, de todo tipo de tejidos, windstopper, neopreno, gore, etc… pero tenemos que tener en cuenta también que necesitamos tener cierta sensibilidad en las manos para sujetar el manillar, cambiar, frenar, etc… Por ello, yo suelo tener tres combinaciones en función de la temperatura:

  • Si hay menos de 5º llevo los guantes más abrigados que tengo, de gore por fuera y con forro por dentro, pierdo sensibilidad para manejar la bici pero más o menos no paso frío.
  • Entre 5º y 8º suelo llevar unos guantes muy finos y encima otros guantes de windstopper. A mitad del entrenamiento suelo quitarme unos u otros y los guardo en el maillot.
  • Entre 8º y 12º suelo salir de casa con unos guantes finos que me voy quitando y poniendo varias veces durante el entrenamiento.

Para pies

En la bici es una de las partes del cuerpo en las que más frío se pasa al montar en bici porque la musculatura de los pies va prácticamente quieta y muy expuesta, además al ir cerca del suelo, si está húmedo o mojado acaban recogiendo siempre algo de agua. Aquí también tenemos muchas combinaciones posibles para combatirlo.

  • Con más de 8º yo no suelo llevar nada más que un calcetín relativamente abrigado y la zapatilla
  • Entre 3º y 8º suelo llevar, además, unas punteras de neopreno.
  • Con menos de 3º aunque suele ser inevitable pasar frío llevo unos botines de windstopper y, en ocasiones, dos pares de calcetines.
  • Con lluvia y el suelo mojado o bien me envuelvo la zapatilla en film transparente y encima de ello me pongo el botín o si el suelo está mojado pero no hace frío, solo para evitar que se me moje el pie llevo unos botines de latex.

Para cabeza y cuello

A mí personalmente no me gusta llevar más que el casco y las gafas porque todo lo demás me agobia, pero en situaciones de mucho frío una braga para el cuello y una cinta para las orejas debajo del casco puede ayudar mucho a quitarnos la sensación de frío y a proteger nuestra garganta de las bajas temperaturas.

Otras cosas a tener en cuenta para ciclistas en invierno

Para terminar, y volviendo a lo que decía de la importancia de llevar bolsillos, quizá la experiencia o los años de ciclismo me han vuelto un poco maniático pero cuando gracias a alguna de esas “manías” me ahorro un mal rato de frío me siento muy bien. Así, durante el invierno en mis bolsillos del maillot no falta:

  • Kit de herramientas (lo llevo todo el año)
  • Algo de dinero, una tarjeta de crédito, el DNI y la licencia Federativa (lo llevo todo el año)
  • Chubasquero (aunque no llueva, como he dicho anteriormente)
  • Guantes de repuesto los días de lluvia para ponerme otro par seco a mitad del entrenamiento
  • Camiseta interior seca para los días que hago subidas y es posible que sude mucho, para cambiarme la primera capa a mitad del entrenamiento.

Los rodillos son una magnifica herramienta que nos permiten pedalear cuando no podemos hacerlo en la carretera o la montaña. En algunos casos son incluso una mejor alternativa que salir al exterior, ya que tenemos todo controlado, y podemos realizar entrenamientos de forma precisa.

Para que la experiencia sea lo mejor posible conviene que tengamos presentes ciertas pautas.

Base de operaciones
Dentro de lo posible, busca un lugar en el que corra el aire, si es junto a una ventana que puedas abrir estando sobre la bici, mucho mejor.

Ten en cuenta el ruido que puedes hacer al pedalear, para no molestar a familia o vecinos. Una esterilla para el suelo amortigua las vibraciones que pueden producirse, sobre todo a altas velocidades.

Utiliza un ventilador
Uno de las causas que limitan el rendimiento es el calor que se llega a producir sobre un rodillo, sobre todo si haces sesiones exigentes. Colócalo de manera que no te moleste el flujo de aire pero que facilite la evaporación de sudor.

Poca ropa y toalla
Usa ropa fresca y transpirable. Culotte corto y camiseta sin mangas es lo más recomendable. Como vas a sudar bastante más que cuando sales a rodar en el exterior, ten a mano siempre una toalla para el sudor. Sécate de vez en cuando, y no olvides darle una pasada al manillar y a tus manos.

Pasa lista y define un objetivo
Plantea un objetivo y antes de subir a la bici revisa que no te falta nada y está todo preparado, la presión de la rueda es la adecuada, conectaste el rodillo y se encuentra vinculado, etc. Esto te ayudará a no abandonar antes de tiempo.

El objetivo puede ser simplemente pedalear cierto tiempo o distancia, completar un recorrido, cumplir un determinado entreno, o rodar virtualmente con otros ciclistas. A su vez puedes marcar objetivos más pequeños que vayas completando en busca del principal; los workouts o clases son un ejemplo de esto.

Motivación
Habrá días en los que no te apetezca demasiado pedalear, te tiente el sofá al llegar a casa o quieras dormir un poco más.

Utiliza las opciones que te ofrece Bkool para motivarte y tener ganas de subirte a la bici.

Te citamos algunas de ellas: Unirte a un reto, participar en una liga e ir completando etapas, rodar con más gente, añadir contrincantes, realizar clases, diseñar tu propio workout, y mucho más.

Ruta ciclista en 3D en el simulador Bkool

Hidratación
No olvides beber de vez en cuando, pero sin excederte. Puedes tomar algo con sales, los hidratos de carbono no serían necesarios, salvo que la sesión supere la hora.

Una opción casera puede ser: 1 gr de sal, 1 gr de bicarbonato y un chorrito de zumo de limón por bidón de 500 ml de agua.

Muevete y no estés tenso
Cuando realizamos sesiones indoor tendemos a mantener la misma postura durante mucho tiempo y a estar tensos. Relaja tu cuerpo, baja los hombros, y ves variando la posición sobre la bici. Ponte de pie de vez en cuando, cambia las manos en el manillar, varía la cadencia, estira la espalda.

Mantén tu UPF o FTP actualizado
Si realizas workouts o clases, es importante que el dato que tienes como UPF (umbral funcional de potencia) corresponda a tu estado de forma actual. Este dato se utiliza para calcular tus zonas. Actualízalo cada cierto tiempo para que el esfuerzo sea el adecuado al objetivo que buscas. En Bkool puedes realizar un test UPF de 5 o 20 minutos para obtener el dato, o si lo sabes introducirlo en tu perfil.

Clase ciclismo indoor en el simulador Bkool

Con esta serie de consejos mejorarás tu experiencia cada vez que pedalees en casa. Ver a tu rodillo como un potro de tortura será cosa del pasado. Aunque si sufres un poco será por que quieres 🙂

La revisión periódica de la bicicleta además de ahorrarnos disgustos innecesarios ya sea por mal funcionamiento o rotura de piezas por desgastes no controlados, nos ayuda a ahorrar dinero, evitar accidentes y a una mayor eficiencia al llevar el material en su óptimo estado para la práctica del deporte y la competición. Os contamos algunos trucos que esperemos que os sirvan.

Lavado

Para limpiar tu bici usa productos que tengas en casa. Agua, jabón y un barreño o cubo. Con un estropajo (cuidado que no arañe) frótala bien con agua y jabón, si venimos de montar por campo y tiene mucho barro un manguerazo antes para quitar o ablandar el barro no vendrá mal.

¿Cómo dejamos la cadena sin grasa? Tenemos varias opciones:

  • Antes de empezar a limpiar echaremos un desengrasante tipo Kh7 por la trasmisión para que vaya haciendo efecto (cuidado con algunos desengrasantes que se pueden comer el color de la pintura).
  • Cuando tengamos ya la bici bien frotada con el estropajo, usaremos esa misma agua con jabón sirviéndonos de un cepillo pequeño de pelo medio-duro para frotar la cadena (así quitaremos los restos del desengrasante y aprovecharemos el agua con jabón para rascar con el cepillo, último paso antes de tirar el agua ya que se nos quedara negra.) Luego un manguerazo y lista la primera parte.

Secado

  • Recomendación, si es verano pon la bici al sol y si quieres hacerlo mejor, usa un trapo y sécala en lo posible.

Engrase de cadena

  • Antes de engrasar la cadena hay productos en el mercado específicos para quitar grasas en spray, cualquier desengrasante de coche e incluso limpia frenos de disco te puede servir, no directamente sobre la cadena, pulverízalo en un trapo y pasa el trapo por la cadena, así quedará reluciente.
  • El aceite o cera para cadenas échalo siempre por la parte interior, como te mostramos en la foto de arriba.

Últimos aprietes

  • El cuidado del apriete de la tornillería es fundamental. En todos los tornillos vienen unos pares de apriete, no hace falta apretar hasta que “cruja” simplemente notar que no están sueltos.

Un buen método para no dejarte ninguno es usar la revisión en M, desde el cambio trasero a la rueda delantera. Si siempre usas el mismo método tendrás todo controlado.

Luis Sánchez de Bikeclinic.