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La relación entre la cafeína y el ciclismo va más allá de una simple parada para tomar un café durante un largo paseo en bicicleta. Este vínculo, arraigado en la cultura y el rendimiento deportivo, invita a un análisis más profundo de cómo esta popular sustancia estimulante puede influir tanto positiva como negativamente en los ciclistas.

Estos son los beneficios de la cafeína en el ciclismo

La cafeína es más que un simple despertador matutino. En el contexto del ciclismo, se ha demostrado que mejora significativamente el rendimiento físico. Actúa bloqueando los receptores de adenosina en el cerebro, lo que reduce la percepción del esfuerzo y permite a los ciclistas mantener un ritmo intenso durante más tiempo.

Además, incrementa la movilización de ácidos grasos libres, lo que favorece la utilización de grasas como combustible, preservando el glucógeno muscular para etapas más intensas de la carrera o entrenamiento. Un estudio realizado por Laurent B. J. Deliens y su equipo en 2015 para la Universidad Libre de Bruselas (Vrije Universiteit Brussel), titulado «Effects of caffeine on exercise capacity and performance in trained and untrained individuals», respalda estos beneficios al encontrar que la cafeína mejora significativamente el rendimiento en ejercicios de resistencia tanto en individuos entrenados como no entrenados. Este hallazgo subraya el potencial de la cafeína como una sustancia ergogénica efectiva para ciclistas en busca de optimizar su rendimiento.

La cafeína da un plus en el rendimiento físico

La mejora del rendimiento físico gracias a la ingesta de cafeína se manifiesta de varias maneras, siendo una de las más significativas la prolongación del tiempo antes de alcanzar la fatiga. La cafeína, al interferir con el mecanismo de señalización de la adenosina, permite que los ciclistas experimenten una menor percepción del esfuerzo, lo que traduce en la capacidad de mantener una intensidad alta por periodos más prolongados.

Además, estimula el sistema nervioso central, lo que resulta en una mejor contracción muscular, optimizando así la respuesta del cuerpo durante el ciclismo. Esta cualidad es particularmente valiosa en escenarios de competición, donde el mantenimiento de la intensidad puede ser decisivo para el resultado final.

Investigaciones adicionales han demostrado que la cafeína no solo beneficia los aspectos físicos del rendimiento, sino que también tiene un impacto positivo en la utilización de fuentes de energía por parte del cuerpo. Por ejemplo, la cafeína incrementa la lipólisis, proceso por el cual se movilizan los ácidos grasos libres desde el tejido adiposo hacia el músculo, donde pueden ser utilizados como combustible. Esto significa que los ciclistas pueden conservar sus reservas de glucógeno muscular para momentos críticos de la carrera, como sprints finales o ascensos exigentes. Este mecanismo de ahorro de energía es una ventaja táctica, ya que permite a los deportistas desplegar un esfuerzo sostenido durante más tiempo, retrasando la aparición de la fatiga y mejorando la resistencia general.

ciclismo cafeína
Fuente: Canva

Aumento de la concentración y la alerta

El impacto de la cafeína en el aumento de la concentración y la alerta es especialmente crítico en el ciclismo, un deporte donde la toma de decisiones rápidas y la atención continua al entorno son fundamentales. Al estimular el sistema nervioso central, la cafeína mejora significativamente la capacidad de enfoque y la alerta mental de los ciclistas, permitiéndoles reaccionar con mayor rapidez a los cambios en el terreno, las estrategias de otros competidores y las condiciones ambientales.

Este estado de vigilancia elevada es crucial durante las carreras largas, donde la fatiga mental puede ser tan debilitante como la física. La habilidad para mantener un alto nivel de concentración puede marcar la diferencia entre mantenerse al frente del pelotón o quedarse atrás debido a un error de cálculo o una respuesta tardía.

¿Cuándo es el momento ideal de consumirla?

La estrategia óptima para consumir cafeína y maximizar sus beneficios en el ciclismo depende de varios factores, incluyendo el momento de ingesta y la dosificación. La recomendación general sugiere que los ciclistas consuman entre 3 a 6 miligramos de cafeína por kilogramo de peso corporal aproximadamente 1 a 2 horas antes del inicio de la actividad.

Esta ventana temporal permite que la cafeína alcance su concentración máxima en sangre justo cuando se necesita el impulso de rendimiento. Sin embargo, es crucial que los ciclistas realicen pruebas durante sus entrenamientos para ajustar estas recomendaciones a sus respuestas individuales, ya que la metabolización de la cafeína puede variar significativamente de una persona a otra.

Además, es importante considerar el tipo de actividad a realizar; por ejemplo, para esfuerzos cortos e intensos, podría ser beneficioso un consumo más cercano al inicio del ejercicio, mientras que para pruebas de larga duración, se puede planificar una ingesta escalonada o combinada con otros alimentos o bebidas que contengan cafeína, para mantener un efecto sostenido sin caer en picos y valles de rendimiento.

ciclismo cafeína
Fuente: Canva

Ojo: ten cuidado con los efectos secundarios

A pesar de los indudables beneficios de la cafeína para mejorar el rendimiento en el ciclismo, es fundamental abordarla con cuidado debido a los posibles efectos secundarios asociados con su consumo excesivo. Entre estos se incluyen síntomas como nerviosismo, insomnio, aumento de la frecuencia cardíaca, mareos y, en casos más severos, arritmias cardíacas. Estos efectos no solo pueden comprometer el rendimiento deportivo, sino también la salud general del ciclista.

La sensibilidad a la cafeína varía ampliamente entre individuos, lo que significa que una dosis que mejora el rendimiento en una persona puede provocar efectos adversos en otra. Por tanto, es crucial que cada ciclista identifique su propia tolerancia a la cafeína mediante la experimentación cuidadosa durante los entrenamientos, en lugar de durante las competiciones.

Otro aspecto a considerar es el riesgo de desarrollar dependencia y la posible disminución de la efectividad de la cafeína con el uso continuado. El cuerpo puede desarrollar tolerancia a la cafeína, lo que significa que se necesitarían dosis cada vez mayores para obtener el mismo efecto ergogénico, elevando el riesgo de experimentar efectos secundarios.

Algunos estudios sugieren que el consumo excesivo de cafeína puede llevar a una deshidratación leve, aunque esto es más un tema de debate y parece depender de la adaptación individual al consumo regular de cafeína. Por estas razones, los ciclistas deben considerar periodos de «desintoxicación» de cafeína para restablecer la sensibilidad a esta sustancia y maximizar sus beneficios cuando realmente se necesiten, asegurando un equilibrio entre el rendimiento óptimo y la salud.

La cultura del café en el ciclismo

La cultura del café tiene un lugar especial en el corazón del ciclismo, tejida profundamente en su tejido social y ritualístico. Las paradas para tomar un café no son solo una excusa para descansar las piernas, sino momentos cruciales de camaradería, intercambio de historias y estrategias entre ciclistas.

Estas pausas, a menudo situadas en pintorescas cafeterías de carretera, se convierten en puntos de encuentro emblemáticos donde se celebra la pasión compartida por el ciclismo y el café. Este ritual refleja un aspecto más lúdico y social del deporte, lejos de la competencia y el esfuerzo, recordando a los ciclistas que, aunque la búsqueda del rendimiento es un componente clave del ciclismo, la alegría y la comunidad que se encuentra en el camino también son aspectos esenciales de esta disciplina deportiva.

Contar calorías no es el mejor plan de dieta para quienes usan rodillos para bicicletas

Cuando se trata de dieta y nutrición, siempre se hablará de contar calorías. Oirás a la gente comentar sobre cómo las calorías pueden ser malas para tu cuerpo. Mantenerse en forma no se trata solo de contar la ingesta y el gasto de calorías. La fuente de las calorías es más importante que la cantidad de calorías que consumes. Esencialmente, las calorías que obtienes de la soja no son las mismas que las calorías que obtienes de una tarta de crema de plátano, aunque tengan el mismo conteo de calorías. Comprender esto te ayudará a elaborar un plan nutricional adecuado para desarrollar fuerza mientras entrenas en un entrenador de bicicleta indoor.

Contar calorías según Cynthia Sass

Los carbohidratos, las proteínas y las grasas son los tres componentes esenciales que suministran calorías a tu cuerpo. Cynthia Sass, coautora de «Flat Belly Diet», dice que los roles de cada uno de estos macronutrientes son muy diferentes para mantener tu cuerpo en un rendimiento óptimo. Debes equilibrar tu ingesta de carbohidratos, proteínas y grasas mientras mantienes el consumo de calorías bajo control. No incluir grasas y solo alimentar tu cuerpo con carbohidratos no te dará el cuerpo óptimo para el ciclismo.

Contar calorías no es una buena idea para el entrenamiento en rodillos para bicicletas

Para ponerte en forma y mantenerte saludable durante tu entrenamiento en rodillos para bicicletas, necesitas incluir cada macronutriente en cada comida. Debes incluir entre un 50 y un 55% de carbohidratos, entre un 25 y un 30% de grasas y entre un 15 y un 20% de proteínas en tu comida. La fuente de estos nutrientes es importante para mantener tu cuerpo en forma. Debes obtener carbohidratos de verduras, frutas y granos enteros. Las grasas saludables, como el aguacate, el aceite de oliva y los aceites omega 3, deben incluirse en tu dieta. Las carnes magras ofrecen la mejor proteína, fácilmente digestible, pero también puedes incluir pescado, huevos, aves de corral, frijoles y lentejas para obtener suficiente proteína.

Mientras entrenas en un entrenador de bicicleta, deberías comer bocadillos y comidas altas en carbohidratos y bajas en grasas y proteínas justo antes y después del entrenamiento. El resto de tus comidas deben ser comidas adecuadamente balanceadas.

La dieta es una parte importante del estado físico de cualquier ciclista. Incluso si decides entrenar exclusivamente en interiores usando un entrenador de bicicleta, debes conocer la forma correcta de alimentarte para desarrollar fuerza y resistencia para competir en la carretera. Si bien contar calorías es esencial para mantenerte en forma, la fuente de esas calorías es aún más importante. Con los avances en el campo de la nutrición, muchos hechos antiguos se han demostrado como meros mitos sobre la dieta.

Mitos de la dieta | Cena de pasta en la víspera de una carrera

Durante muchos años, a los ciclistas se les ha aconsejado tener una gran cena de pasta la noche antes de la carrera. Allen Lim dice que no hay nada remotamente nutritivo en una cena de pasta. Su doctorado le ha ayudado a diseñar un plan nutricional que incluye pasteles de arroz con huevos, prosciutto, aceite de oliva y aminoácidos líquidos. Aconseja a sus atletas evitar el trigo procesado en su dieta mientras entrenan en un entrenador de bicicleta indoor. En ediciones anteriores del libro de Joe Friel, se podía encontrar su firme apoyo a los carbohidratos. Ahora ha cambiado su sugerencia y pide a los entrenadores en rodillos que coman frutas, verduras y carnes magras.

Mitos de la dieta | Todas las calorías son iguales

Las calorías provenientes de carbohidratos, proteínas y grasas no son iguales, aunque sus números sean los mismos. Debes incluir cada uno de estos micronutrientes en cada comida. Antes de comenzar tu entrenamiento, debes comer una dieta rica en carbohidratos y baja en proteínas y grasas. Cuando se trata de carbohidratos, elige frutas y verduras en lugar de pasta, bagels o papas. No todas las grasas te engordan. Debes incluir grasas saludables en tu dieta para mantenerte en forma.

Mitos de la dieta | Reduce la cantidad de alimentos procesados

Muchos ciclistas que registran varias horas de entrenamiento en su bicicleta estática piensan que están comiendo alimentos saludables con sus barras energéticas, pasta, cereales y bebidas energéticas. Debes evitar los alimentos procesados tanto como sea posible y llenar tu carrito con productos frescos que provienen directamente de plantas y animales. Esto te ayudará a comer una comida saludable cada vez.

Los ciclistas profesionales que entrenan utilizando un soporte para bicicleta estática suelen tener una bicicleta exclusiva para el rodillo de entrenamiento. El cicloentrenador pone mucha presión en la rueda trasera para proporcionar resistencia durante el entrenamiento en interiores, lo que puede causar un estrés innecesario en los neumáticos. Algunas bicicletas estáticas no proporcionan soporte para la rueda delantera, lo que puede causar aún más daños a la bicicleta. Además, montar y desmontar la bicicleta del rodillo puede ser bastante engorroso, por lo que los ciclistas profesionales montan una bicicleta permanentemente en los rodillos mientras usan otra exclusivamente para entrenar al aire libre. El entrenador Bkool es un rodillo revolucionario que no causa complicaciones y genera muy poco estrés en la bicicleta.

El soporte para bicicleta Bkool es estéticamente atractivo y silencioso

Una de las quejas más comunes sobre el soporte para bicicleta estática es que es tan ruidoso que no puedes compartir tu sala de fitness con otros. A menudo, los ciclistas tienen que ejercitarse en soledad porque su familia no puede tolerar el ruido que produce el rodillo. Sin embargo, el entrenador Bkool pro, con su diseño revolucionario, ha hecho posible que puedas usar tu rodillo de entrenamiento directamente en la sala de estar mientras tu familia mira películas o programas de televisión. El sonido emitido por el entrenador pro es de 64 dB, mientras que el entrenador clásico es un poco más ruidoso, emitiendo 75 dB, lo cual es mucho menos que el ruido de una aspiradora.

Montar la bicicleta en el soporte de Bkool lleva menos de un minuto y viene con soporte para la rueda delantera. Como hay una menor presión sobre la bicicleta, el rodillo no requiere mantenimiento después de la configuración inicial. No es necesario invertir en otra bicicleta para los entrenamientos en interiores, ya que puedes montar fácilmente tu bicicleta de exterior en el entrenador. Los expertos que usan el entrenador Bkool sugieren que inviertas en neumáticos baratos para el entrenamiento en interiores, de modo que puedas reducir al máximo cualquier estrés sobre tu bicicleta de competición.

Si eres un ciclista apasionado, no hay nada como vivir la experiencia única de participar en una Gran Fondo. Bélgica es un país conocido por ser la cuna del ciclismo y por su calendario repleto de estas pruebas.

Algunas de las más importantes del mundo, como la Lieja-Bastoña-Lieja o la Ronde van Vlaanderen, tienen lugar cada año en tierras belgas.  

Si te has planteado preparar un reto de este calibre, hay algunas consideraciones que has de tener en cuenta. No solo has de elegir una Gran Fondo adecuada según tu nivel de experiencia y preparación, también es fundamental que te prepares adecuadamente.

En este artículo te daremos nuestras recomendaciones para que puedas disfrutar al máximo de la experiencia de correr una Gran Fondo en Bélgica.

Una buena planificación es la base del éxito

La preparación física es fundamental para completar con éxito una Gran Fondo en Bélgica. Para poder afrontar con éxito los kilómetros y desniveles de la carrera, es recomendable que planifiques tu entrenamiento con antelación, estableciendo objetivos a largo y corto plazo.

La distancia, la intensidad y la frecuencia son factores importantes a tener en cuenta. Además, es recomendable que realices ejercicios específicos para el ciclismo, como entrenamiento de resistencia y fuerza.

Las Gran Fondo, como su propio nombre indica, son pruebas que destacan por su gran kilometraje. No obstante, es importante que seas cauteloso a la hora de comenzar a entrenar.

Incrementa la distancia de forma progresiva, no intentes hacer grandes kilometrajes de forma brusca, ya que esto puede provocar lesiones o fatiga muscular. Aprende a incrementar los kilómetros de cada sesión y los totales semanales de forma progresiva, respetando los tiempos de recuperación necesarios.

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Foto: BKOOL

Variar la intensidad en los entrenamientos también será clave. La combinación de diferentes exigencias te permitirá trabajar aspectos físicos variados, como la resistencia, la velocidad y la fuerza. Más adelante veremos qué tipos de sesiones deberían incluir en tu preparación.

La frecuencia es otro de los aspectos que debes manejar. Aunque dependerá de tu nivel de preparación y disponibilidad de tiempo, es recomendable que, al principio, realices entre 3 y 4 entrenamientos semanales, aumentando la frecuencia a medida que te acerques a la fecha de la carrera.

Y, por supuesto, no puede faltar la especificidad, tan determinante en todo deporte. No se trata solo de subirte a las dos ruedas y sumar kilómetros: necesitas realizar ejercicios específicos para el ciclismo, como entrenamiento de resistencia y fuerza. Te ayudará a mejorar la capacidad de pedaleo, la velocidad y la resistencia muscular.

En resumen, una buena planificación del entrenamiento, combinando distancia, intensidad y frecuencia, junto con la realización de ejercicios específicos para el ciclismo, te permitirá llegar en óptimas condiciones a la carrera.

Recuerda que la preparación física no solo te permitirá disfrutar de la carrera, sino que también te ayudará a prevenir lesiones y a mejorar tu salud en general.

Las sesiones imprescindibles en tu planificación

Aunque el plan de entrenamiento siempre debe ser individualizado y adaptado a las características de cada ciclista, aquí tienes cinco tipos de sesiones que no pueden faltar en tu planificación:

Entrenamiento de resistencia aeróbica

El trabajo de base es clave. No olvides las sesiones en las que sumas kilómetros manteniendo una cadencia de pedaleo constante y sin forzar el ritmo. Este tipo de entrenamiento mejora la resistencia cardiovascular y prepara al cuerpo para la carrera de larga distancia.

Entrenamiento de fuerza en subidas

Los intervalos de subida fortalecen las piernas y aumentan la capacidad de resistencia en subidas prolongadas.

Entrenamiento de velocidad

Incorpora trabajo de alta intensidad a tus entrenamientos. Por ejemplo, series de sprint de 30 segundos a máxima velocidad, seguidas de un descanso de 2-3 minutos para recuperar. Pude repetir este proceso entre 4-6 veces, según tu nivel.

Este entrenamiento mejora la capacidad anaeróbica y ayuda a aumentar la velocidad en el terreno llano.

Entrenamiento en grupo

Recuerda que “se compite como se entrena”. Las salidas en un grupo con ciclistas de habilidades y ritmos similares son parte indispensable. Practica el trabajo en equipo y las técnicas de conducción en grupo, incluyendo el trabajo en relevos y el uso de señales. Este entrenamiento también ayuda a aumentar la confianza en la conducción en grupo.

Entrenamiento de recuperación activa

Los entrenamientos de recuperación ayudan a reducir la fatiga y acelerar la recuperación muscular, preparando al cuerpo para el siguiente entrenamiento. Tu cuerpo lo agradecerá en los días más exigentes.

¿Cómo puede BKOOL ayudarme a preparar una Gran Fondo?

El entrenamiento indoor puede ser un gran aliado en la preparación de tus retos deportivos. En BKOOL disponemos de una amplia biblioteca de entrenamientos que pueden facilitarte mucho el camino hasta tu próxima Gran Fondo en Bélgica.

Recuerda que también tienes a tu disposición el planificador de Workouts, que te permite diseñar entrenamientos a la carta adaptados a tus necesidades.

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Foto: BKOOL

Además, contamos con nuestro catálogo de rutas que te permitirán examinar algunos de los trazados de las pruebas más importantes, como la Lieja-Bastoña-Lieja o la Ronde van Vlaanderen.

Si estás pensando en enfrentarte a algunas de ellas, BKOOL te brinda la oportunidad de conocer de antemano lo que te vas a encontrar. Disfruta de la experiencia y recuerda que el objetivo principal es superar tus propios límites. ¡Buena suerte en tu Gran Fondo en Bélgica!

Entre las prestaciones que ofrece el simulador de ciclismo indoor BKOOL se encuentra la de rodar en el velódromo. Con la reciente recreación del óvalo de Londres ya son tres las opciones disponibles: al velódromo de Galapagar y de Luis Puig de Valencia, ahora se suma el de la capital inglesa, un nuevo escenario para ponerte a prueba y participar en sus juegos.

Además de poder rodar por las mismísimas colinas de Flandes o las pendientes del Tourmalet, BKOOL ofrece la posibilidad de entrenar en el velódromo. Si quieres tenerlo todo controlado y preocuparte únicamente de pedalear, una de las formas más fáciles y rápidas es optar por esta jugabilidad con la que cuenta el simulador.

En el velódromo eres tú quien decide la intensidad del entrenamiento, pudiendo desde soltar piernas o calentar, hasta realizar una sesión de una hora a tope. Con hasta tres vistas disponibles: Global, 3D y vídeo, puedes elegir entre dos pruebas clásicas:

  • Prueba del kilómetro: El objetivo es completar 4 vueltas al velódromo lo más rápido posible.
  • Récord de la hora: Realizar el máximo de kilómetros posibles en 60 minutos.

Nosotros, la semana pasada programamos salidas en grupo para disfrutar de la experiencia virtual con la grupeta, pero ¿cuánto tiempo debes dedicar al velódromo a la semana?

¿Cuántas sesiones de velódromo semanales son adecuadas?

Lo primero que debemos determinar a la hora de hablar de entrenamiento ciclista es que este no se debe cuantificar por kilómetros, sino por horas. La relación adecuada es: cuantas más horas de entrenamiento, mejor progresión ciclista. Siempre y cuando la intensidad y cadencia sean las propicias, claro. No pedalees por encima de tus posibilidades.

Los expertos aconsejan que los tiempos mínimos de entrenamiento para los ciclistas principiantes sean de 2 a 4 sesiones por semana y cada una de ellas dure un promedio de entre 30 y 60 minutos.

A medida que se consigue experiencia deportiva, las capacidades físicas pueden llevar el entrenamiento a un nivel más alto. Tras una evolución, la duración de los entrenamientos puede ampliarse a un tiempo mínimo de entre 45 y 75 minutos por sesión. El ejercicio por semana también aumenta: mínimo 3 y máximo 5 sesiones cada ocho días.

Pero ¿esta rutina de entrenamiento debe realizarse íntegramente en el velódromo? No. Los entrenadores recomiendan destinar dos días de la semana al trabajo por intervalos. Por ello, para conseguir una rutina completa, debes establecer sesiones en el velódromo y sesiones en workouts con el diseño de tus propios intervalos.  

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Foto: BKOOL

Trucos para configurarlo en BKOOL

Configurar el velódromo en BKOOL es muy sencillo. Con esta experiencia virtual que ofrecemos en el simulador de ciclismo indoor puedes pedalear durante el tiempo que tu cuerpo te permita en el escenario que escojas.

Para acceder a esta jugabilidad solo tienes que acceder al apartado de ‘Buscar’, pinchar en ‘Velódromo’ y seguido a ‘Crea tu sesión’. Ahora ya puedes configurar tu sesión seleccionando el número de vueltas a completar.

Si lo que quieres es limitar la sesión por tiempo puedes hacerlo en nuestra web en el apartado de ‘Sesiones’, seleccionando el ‘Velódromo’.  

Una vez que has iniciado tu sesión puedes activar el modo ERG pulsando la tecla ‘P’ para controlar los watios a los que quieres pedalear. Con las teclas ‘+’ y ‘-‘ también podrás incrementar o disminuir la dureza durante tu entrenamiento.

Únete a la comunidad de BKOOL para probar nuestros velódromos y acceder, además, a las infinitas rutas y workout con los que contamos.

Una nutrición adecuada puede haceros mejorar considerablemente vuestro rendimiento sobre la bicicleta o incluso llevaros a la victoria cuando se trata de una competición. Desde Rodillo Ciclismo os traemos algunos consejos alimenticios para antes de una prueba o sesión de entrenamiento ciclista importante, ya sea al aire libre o desde vuestra casa, gracias a los rodillos de ciclismo inteligentes. Bien es cierto que es aconsejable mantener siempre una dieta sana y equilibrada, pero este hábito debe reforzarse los días anteriores a la competición, aumentando moderadamente la ingesta de carbohidratos. Si no queréis que la alimentación os juegue una mala pasada a la hora de la verdad, prestad atención a estas sencillas pautas:

Hidratos de carbono en dieta para ciclistas

Habréis oído en multitud de ocasiones que los hidratos de carbono juegan un papel protagonista dentro de la dieta de cualquier deportista. Dicha afirmación no es falsa, pero no cualquier tipo de hidrato de carbono es positivo para nuestro organismo, dentro del ámbito de un buen entrenamiento ciclista. Debemos tratar de escoger carbohidratos de bajo índice glucémico y acompañarlos siempre bebiendo mucha agua. La combinación posibilita que este tipo de nutrientes se almacenen poco a poco en nuestros músculos e hígado, convertidos en glucógeno. Para lograr reducir el índice glucémico en vuestras dietas, os recomendamos no pasaros con la cocción del arroz y la pasta, eligiendo preferiblemente sus variantes integrales. Tampoco debéis quitarle la piel a las frutas y verduras y es aconsejable tratar de añadir frutas y proteínas magras a todos vuestros platos.

Además, deberéis combinar lo explicado anteriormente con una mayor ingesta de potasio a la realizada normalmente. El plátano puede ser un gran aliado en este sentido.

Por último, os aconsejamos aumentar la ingesta de carbohidratos dos días antes de la prueba, pero siempre de un modo regular y moderado, sin atracones de última hora que podrían perjudicar notablemente nuestro rendimient

La cena es importante en una dieta para ciclistas

Principalmente si se trata del día anterior a cualquier tipo de prueba o a una sesión intensa de entrenamiento, os recomendamos huir de la fibra y las grasas durante la cena. Además, sería positivo moderar el consumo de proteinas, así como la ingesta de alimentos en general, para no acostarnos con sensación de hinchazón y poder descansar adecuadamente. No olvidéis beber agua antes de dormir y tratar de enlazar 8 horas de sueño. Un buen descanso es parte fundamental del entrenamiento ciclista.

La importancia del desayuno en la dieta para ciclistas

Probablemente os toque madrugar, ya que lo adecuado es despertar unas tres horas antes de subirnos a nuestra bicicleta. Este inconveniente tiene fácil solución gracias a los rodillos inteligentes, que nos permiten competir con el resto de usuarios o realizar nuestra sesión de entrenamiento ciclista a cualquier hora del día. En cualquier caso, siempre es positivo realizar un desayuno abundante y nutritivo, compuesto por unas 500 calorías, que nos aportarán las fuerzas necesarias para ofrecer nuestra mejor versión sobre la bicicleta. Un buen ejemplo sería un zumo de naranja, acompañado de un par de tostadas, un plátano, una loncha de jamón cocido y un tazón de leche con cereales. No os preocupéis por la sensación de hinchazón que puede aparecer durante los primeros kilómetros, ya que tiende a desaparecer al romper a sudar.

Confiamos en que estos pequeños consejos os ayuden a mejorar vuestras marcas personales o simplemente, a aumentar la calidad de vuestro entrenamiento ciclista. Sea cuál sea vuestro objetivo, no olvidéis que una alimentación correcta y equilibrada deber ser uno de los pilares dentro de la vida de todo amante de la bicicleta.

El consumo máximo de oxígeno, es decir, el VO2Max, es el valor que señala la resistencia aeróbica alcanzada durante la realización de un ejercicio. Medir y conocer este dato es importante de cara a establecer los límites bajo los que diseñar un entrenamiento, pero ¿cómo puedo mejorar el VO2Max utilizando el rodillo?

¿Cuánto VO2Max se puede tener en ciclismo?

El VO2Max, que se suele expresar en mililitros por kilo y por minuto (mL/kg/min), permite conocer la capacidad aeróbica en cualquier actividad física, ya sea una prueba de resistencia, un entrenamiento HIIT, ciclismo, etc.

Respecto a este último deporte, el valor habitual oscila entre 40 y 45. Pero puede llegar mucho más allá, incluso acercarse a los 90 mL/kg/min. Ciclistas de la talla de Miguel Induráin o de nuestro embajador Chris Froome siempre se han caracterizado por cifras elevadas: mientras el primero alcanzaba los 88 mL/kg/min, el británico llega a los 84,4mL/kg/minuto, según datos publicados por él mismo. Ambos se quedan aún lejos de los 92 ml/kg/min que llegó a presentar Greg Lemond, dos veces ganador de la ronda gala.

Curiosidad: el triatleta noruego Kristian Blummenfelt y el ultrarunner Kilian Jornet son los de los que más VO2Max han alcanzado más allá de las dos ruedas del ciclismo: 91 mL/kg/min.

Dicho ésto, aquí cabe señalar que el VO2Max es un dato condicionado por aspectos físicos y fisiológicos como la edad, el peso, el sexo, etc. Los deportistas con una genética más favorecedora en este sentido consiguen obtener más energía, ya que su cuerpo es capaz de absorber más oxígeno.

No obstante, es un valor que se puede entrenar y mejorar. Y ahora te vamos a decir cómo hacerlo sobre el rodillo.

¿Cómo mejorar el VO2Max?

Como hemos indicado, el consumo máximo de oxígeno tiene limitaciones genéticas impuestas por las características fisiológicas de cada deportista, no obstante, hasta un 20% de este valor es cuestión de entrenamiento. Entonces, ¿cómo se puede mejorar el VO2Max?

Incrementando la intensidad de la sesión

La primera alternativa para mejorar el VO2Max es establecer un entrenamiento muy intenso con ritmos elevados en una sesión que no debe sobrepasar los 10-12 minutos. Debe ser un ejercicio corto, ya que los ritmos muy altos no dejan espacio para el descanso del cuerpo.

La gran carga muscular que se genera por el alto esfuerzo realizado obliga al organismo a trabajar al máximo grado de energía. Por eso, debido a esta elevada intensidad, deben ser sesiones breves.

Este tipo de entrenamiento consiste, entonces, en mantener el ejercicio en el límite del umbral anaeróbico, consiguiendo dicha mejora del consumo máximo de oxígeno.

Aumentando el tiempo de la sesión

Al igual que se puede incrementar la intensidad de la sesión, siendo la vía más efectiva, también se puede aumentar la duración del entrenamiento. La actividad aeróbica a menor intensidad favorece la mejora del VO2Max, por lo que tienes la opción de realizar una sesión más larga, dentro de las capacidades de cada individuo.  

mejorar el VO2Max
Foto: BKOOL

¿Cómo mejorar el VO2Max sobre el rodillo?

Después de explicar las dos vías que se pueden tomar para mejorar el VO2Max, vamos a explicar la manera en la que las puedes aplicar en tu entrenamiento sobre el rodillo. Aquí van tres opciones:

Intervalos con potencia constante y elevada durante 6-7 minutos

Realizar intervalos con una potencia elevada y una duración relativamente corta (6-7 minutos) es útil para estimular una respuesta rápida de la frecuencia cardíaca. De esta manera se mejora el volumen de sangre que el corazón empuja hacia la aorta (volumen sistólico).

En el momento en el que comiences a acostumbrarte a este tipo de entrenamiento puedes agregar ráfagas de potencia aún mayor (130% FTP) para continuar acelerando el aumento de la frecuencia cardíaca.

Bloques de intervalos 2:1

Los intervalos que utilizan una relación trabajo-descanso 2:1, por ejemplo, 30 minutos de trabajo intenso continuado de 15 minutos de descanso, o 40 minutos activo, 20 minutos de respiro, son útiles también para aumentar la frecuencia cardíaca.

La combinación de bloques de actividad intensa y episodios de descanso motiva el alcance de la máxima FC posible en cada intervalo.

Bloque intenso seguido de intervalos de trabajo-recuperación

Otra alternativa para mejorar el VO2Max es realizar un entrenamiento basado en 15 minutos de calentamiento a ritmo constante, seguido de un entrenamiento a un ritmo elevado durante otros 15 minutos. Tras esto puedes establecer intervalos de tres a cinco minutos con periodos de recuperación (3-5 minutos).

Cabe destacar que tras cada tipo de sesión es necesario dedicar 10 minutos al periodo de enfriamiento y recuperación.

Cómo diseñar estos entrenamientos en BKOOL

Llevar al rodillo estas tres propuestas de entrenamientos es muy sencillo con BKOOL. Basta que accedas a nuestro Creador de Workouts, en el menú de sesiones, y diseñes los distintos bloques de sesión que más se adapten a tus características.

Incluso, si no quieres diseñar los tuyos, puedes aprovechar los miles predefinidos con los que cuenta nuestra plataforma, y que hemos subido nosotros y el resto de usuarios: seguro que hay alguno que cuadre con la sesión que tenías en mente.

En ellos podrás escoger hasta seis zonas de trabajo: recuperación, zona aeróbica, ritmo, umbral, anaeróbico, y VO2Max.

Así que como conclusión, conseguir mejorar el citado VO2Max es posible y lo puedes conseguir a través de entrenamientos específicos de larga duración o intensidad elevada.

En la consecución de este objetivo el rodillo es tu mejor aliado, al igual que el simulador virtual BKOOL.

Recuerda: BKOOL te da la oportunidad de diseñar entrenamientos con los intervalos de potencia y duración que desees, así como con los periodos de descanso necesarios. Establece la sesión que más se adapta a tus características y objetivos y ¡pedalea a tope! Accede a la prueba gratuita a través de nuestra página web.

Cuando comes, tu cuerpo hace muchas cosas complejísimas para digerir y absorber los nutrientes que contienen los alimentos. Una de esas adaptaciones implica cambios en la circulación de la sangre, especialmente en el sistema digestivo.

¿Qué pasa cuando la comida llega al estómago? Nuestros amigos de INDYA nos lo explican:

  • Aumenta el Flujo Sanguíneo hacia el Sistema Digestivo: Después de comer, el cuerpo aumenta el flujo de sangre hacia el estómago y los intestinos. Esto sucede porque la digestión requiere más oxígeno y nutrientes. La forma de llevarlos hasta allí es a través de la sangre. Este aumento en el flujo sanguíneo ayuda a los órganos digestivos a trabajar de manera más eficiente para procesar los alimentos y por lo tanto extraer mejor los nutrientes.
  • Activación del Sistema Nervioso Parasimpático: El sistema nervioso parasimpático o en lenguaje de andar por casa, el sistema de «descansar y digerir», se activa después de comer. Esta activación provoca la secreción de saliva y jugos gástrico y el aumento del flujo sanguíneo hacia los órganos digestivos entre otras cosas.
  • Absorción de nutrientes: A medida que los alimentos se van procesando en el tubo digestivo, los nutrientes se absorben a través de las paredes del intestino delgado (microvellosidades). La sangre que circula por los capilares de la pared intestinal recoge estos nutrientes y los transporta al resto del cuerpo.
  • Retorno de la sangre al hígado: Una vez absorbidas, volvemos a usar la sangre, ahora  rica en nutrientes, para transportarla al hígado a través de la vena porta hepática. El hígado juega un papel clave en el metabolismo de los nutrientes, eliminando toxinas y almacenando sustancias importantes.
  • Posible reducción del flujo sanguíneo en otras áreas: Para compensar el aumento del flujo sanguíneo hacia el sistema digestivo, puede haber una reducción temporal en el flujo sanguíneo a otras partes del cuerpo, como por ejemplo los músculos.

En resumen, la digestión conlleva una reasignación de recursos dentro del cuerpo, con la idea de apoyar el sistema digestivo para procesar y absorber los nutrientes de los alimentos de la forma más eficiente posible.

Es un proceso complejísimo e increíblemente coordinado entre diferentes sistemas y órganos que debemos entender y comprender para tomar la mejor decisión sobre cuál es el mejor timing.

Nuestra recomendación es que nos subamos al rodillo con el estómago vacío, pero con el depósito lleno. 

En INDYA somos muy insistentes con la importante de ser muy organizado con las comidas para asegurarnos de que la digestión no será una interferencia en nuestro entrenamiento sino nuestro mejor aliado para conseguir todos los recursos que nuestro cuerpo va a necesitar.

Para hacer la ciencia un poco más sexy y entendible, te vamos a dar 5 claves para que puedas aplicar esta idea sin problemas antes de subirte al rodillo y así puedas disfrutar mucho de tu entrenamiento indoor.

1.- Planifica tu horario para conciliar el trabajo, la familia, el entreno y los momentos para comer. Ya has visto que se trata de un proceso muy complicado y si lo organizamos bien, podemos ayudar muchísimo a hacerlo eficiente y sacarnos el máximo partido posible encima de la bici. 90% planificación, 10% de ejecución. Así no fallaremos. Ten en cuenta que debemos dejar al menos 2,5-3 horas entre tu comida principal y tu entrenamiento y entre 60-90 minutos si son snack o comidas menos copiosas.

2.- No comas con prisa y sobre todo no te agobies por cumplir con los clichés sociales de comer a las 14:00 o almorzar a las 11:00. Tu horario va a ser tan único como tú y tu vida. La clave es darle al cuerpo lo que va a necesitar en cada momento. Podemos comer a las 11:00 o cenar a las 18:00 y re-cenar a las 22:00. Hay un mundo maravilloso en el concepto de arquitectura nutricional. En INDYA, conceptualizamos este término como el arte de distribuir las recetas y los macros en el timing adecuado en función de las necesidades de cada atleta. Para conseguir un hábito las rutinas tienen que ser cómodas y disfrutonas. Si no, es muy complicado mantenerlo en el tiempo. Tan válido es comer 3 veces al día como 7. Lo que convertirá esta recomendación en algo increíblemente poderoso es que sea útil para ti.

3.- Carga hidratos de carbono. Por lo general, las sesiones de entrenamiento indoor son más duras en cuanto a intensidad-tiempo y percepción de esfuerzo. Por eso, nos va a venir genial tener altas las reservas glucógeno. Si la sesión es por la tarde, carga bien en el desayuno (60-90gr CH)  y en la comida (100-150g CH). Es importante que dejemos un gap 3-4 horas antes de la sesión para asegurar que la digestión se ha completado y “liberemos” la sangre para que circule sin restricciones al miocito (célula muscular) de forma que podamos transportar el oxígeno suficiente para transformar la glucosa en la energía.

Si nos subimos al rodillo con el estómago lleno, estamos secuestrando oxígeno y reduciendo nuestro Vo2max. La planificación nutricional es clave para sacarle brillo al rodillo. Y ojo, los vatios en el rodillo son más exigentes que fuera. Es importante cuidar mucho cómo llegamos con el depósito de gasolina al entrenamiento.

4.- ¿Qué hago si no he podido comer lo que me tocaba antes del entrenamiento?. Tranquilidad, todo tiene solución. Si comes sólido y rápido es probable que la digestión se complique por lo que nuestro rendimiento bajará notablemente. En este caso te recomendamos tomar algo muy sencillo de digerir 30-35 minutos antes de entrenar: las papillas de los peques. Sí, sí, has oído bien, las papillas que le pones en el biberón a tu hij@ son una opción muy interesante para hacer una pequeña carga (puedes meter muy facilmente 100 g de CH) previa al entrenamiento y asegurarnos un mínimo pool de hidratos sin una digestión complicada que nos comprometa las sensaciones y/o el rendimiento. Pruébalo y nos dices ; )

5.- ¿Puedo comer algo durante la sesión de entrenamiento? Siguiendo en la línea del post, lo que nos interesa es simplificar mucho el proceso digestivo, por eso si necesitamos avituallamientos, nuestra recomendación es que uses CH de rápida asimilación como la maltodextrina o la fructosa junto con sales minerales en formato líquido para hacer súper eficiente el proceso digestivo.

  • Granger DN, Holm L, Kvietys P. The Gastrointestinal Circulation: Physiology and Pathophysiology. Compr Physiol. 2015 Jul 1;5(3):1541-83. doi: 10.1002/cphy.c150007. PMID: 26140727.
  • Alabduladhem TO, Bordoni B. Physiology, Krebs Cycle. In: StatPearls [Internet]. Treasure Island (FL): StatPearls Publishing; 2024 Jan. 2022 Nov 23. PMID: 32310492.

El ciclismo indoor tiene muchas ventajas. Una de ellas es que te permite entrenar en cualquier parte del mundo. ¿Alguna vez te has preguntado, durante una retransmisión del Tour, cómo se sentiría en tus piernas la dureza de uno de sus grandes colosos? Gracias a BKOOL, puedes salir de dudas.

Nuestra plataforma de entrenamiento indoor te permite tocar los cielos de Francia enfrentándote a algunas de las ascensiones más míticas del ciclismo francés. Si quieres sentirte como un auténtico escalador, aquí van nuestras sugerencias para tus próximas sesiones:

Col du Galibier

Situado en la cordillera de los Alpes, el Galibier es con asiduidad el punto más alto en cada edición del Tour de Francia. Debido a su altitud (2.645 metros), se encuentra cerrado normalmente en la temporada de invierno.

En la ronda gala se ha ascendido hasta en 60 ocasiones, siendo la segunda ascensión más visitada tras el Tourmalet, en las que se han vivido grandísimas gestas, como la protagonizada por Marco Pantani en 1998, quien fue capaz de recortar 4 minutos a Jan Ullrich en 4 kilómetros.

Se tratan de 16.1 kilómetros de ascensión con una pendiente media del 6.98%, donde llegan a acumularse 1.100 metros y encontrarse rampas de casi el 12%.  Es considerado «hors categorie», o «categoría especial», en términos de dificultad.

Col du Tourmalet

De los Alpes nos vamos a los Pirineos franceses, a escasos 50 kilómetros con la frontera española, para probar la subida al Tourmalet: 17.2 km al 7.23% de pendiente (con máximas de 12.4%), considerados también «hors categorie».

Con una altitud de 2.115 metros sobre el nivel del mar y un desnivel acumulado de 1.200 metros, este puerto no tuvo carretera hasta que en 1846 Napoleón III ordenó la construcción de una ruta termal. Hoy día se encuentra cerrado durante la temporada invernal, tiempo en el que forma parte del dominio esquiable de la estación de esquí de La Mongie, situada en la parte este del mismo.

La primera ascensión al Tourmalet en el Tour de Francia se produjo en 1910, desde entonces se ha convertido en una de las ascensiones más famosas de esta Gran Vuelta, llegando a coronarse en más de 80 ediciones.

Alpe d’Huez

Y su hablamos de ascensiones famosas no podemos olvidarnos de otro “categoría especial” como Alpe d’Huez. Nos vamos hasta la cordillera de Grandes Rousses para enfrentarnos a las famosas 21 curvas de herradura de este coloso del ciclismo.

Se trata de uno de los finales más míticos del Tour de Francia. Apareció por primera vez en 1952 y, aunque no se volvió a subir hasta el Tour de 1976, desde entonces ha formado parte del recorrido en gran parte de las ediciones.

Su importancia en la Grande Boucle ha sido tan alta que, durante un tiempo, se oía eso de «quien sale de amarillo del Alpe d’Huez, gana el Tour de Francia».

¿Te atreves con sus 12.3 kms al 8.68% de pendiente media?

Col du Telegraphe

Situado en los Altos Alpes, el Col du Telegraphe también aparecen en alguna edición del Tour de Francia, donde se ha coronado en 30 ocasiones. La última de ellas en este 2022 por Pierre Latour.

Sus 12.2 km de ascensión presentan una pendiente media del 6.91% y un desnivel acumulado de 839 metros.

Col du Glandon

Con 24.4 km y una pendiente del 6.27%, el Col du Glandon es la ascensión más larga de nuestra lista. Situado entre las cadenas montañosas de Belledonne, Grandes Rousses y Arvan-Villards, este puerto se ha subido en el Tour de Francia en 14 ocasiones, la última en 2015 con victoria de Romain Bardet.